许嵩呼吸之野杭州大莲花火热开唱 五万人共度《七
MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，许嵩谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，许嵩中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。
既然内燃机可以造出汽车，呼吸杭州花火那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，大莲现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。
如果GPT-4是100分的话，热开GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，共度我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。但真正用一用，许嵩我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。
如何做出这个判断？周鸿祎：呼吸杭州花火首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。但如果把大模型越做越小，大莲走垂直化、大莲产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。
其次，热开美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。
我认为，共度大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。打个比方，许嵩现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。
我认为，呼吸杭州花火大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。其次，大莲美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。
但是在这个过程当中，热开技术需要发展，产业也需要落地。2024年两会期间，共度人工智能+首次被写入《政府工作报告》。
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